1. Apa yang dimaksud dengan wadah besar, wadah kecil, dan punggung ganda?
(1) Kontainer besar umumnya mengacu pada 40-kontainer kaki, biasanya 40GP dan 40HQ. 45-kontainer kaki biasanya dianggap sebagai kontainer khusus.
(2) Kontainer kecil umumnya mengacu pada 20-kontainer kaki, biasanya 20GP.
(3) Punggung ganda mengacu pada kontainer kecil berukuran dua 20-kaki. Misalnya, sebuah trailer menarik kontainer kecil berukuran dua 20-kaki secara bersamaan; ketika pelabuhan terangkat, dua kontainer setinggi 20-kaki diangkat ke atas kapal secara bersamaan.
2. Apa yang dimaksud dengan LCL (Less than Container Load) dan FCL (Full Container Load)?
(1) LCL mengacu pada beberapa barang pengirim dalam satu peti kemas, barang dalam jumlah kecil yang tidak memenuhi satu peti kemas merupakan barang LCL yang dioperasikan sebagai LCL-LCL.
(2) FCL mengacu pada hanya satu barang pengirim atau pabrikan dalam satu peti kemas, barang dalam jumlah besar yang dapat mengisi satu atau lebih peti kemas utuh adalah barang FCL, dioperasikan sebagai FCL-FCL.
3. Apa spesifikasi umum kontainer?
(1) 40HC (Kontainer Kubus Tinggi 40 kaki): panjang 40 kaki, tinggi 9 kaki 6 inci; panjang sekitar 12,192m, tinggi 2,9m, lebar 2,35m, biasanya memuat sekitar 68CBM.
(2) 40GP (Kontainer Standar 40 kaki): panjang 40 kaki, tinggi 8 kaki 6 inci; panjang sekitar 12,192m, tinggi 2,6m, lebar 2,35m, biasanya memuat sekitar 58CBM.
(3) 20GP (Kontainer Standar 20 kaki): panjang 20 kaki, tinggi 8 kaki 6 inci; panjang sekitar 6,096m, tinggi 2,6m, lebar 2,35m, biasanya memuat sekitar 28CBM.
(4) 45HC (Kontainer Kubus Tinggi 45 kaki): panjang 45 kaki, tinggi 9 kaki 6 inci; panjang sekitar 13,716m, tinggi 2,9m, lebar 2,35m, biasanya memuat sekitar 75CBM.
4. Apa perbedaan antara kubus tinggi dan wadah standar?
Wadah kubus tinggi lebih tinggi 1 kaki (30,44 cm) dari wadah standar. Baik itu kubus tinggi atau wadah standar, panjang dan lebarnya sama.
5. Apa yang dimaksud dengan berat tara kontainer dan kontainer berat?
(1) Berat tara kontainer: Berat kontainer itu sendiri. Tara 20GP sekitar 1,7 ton, tara 40GP sekitar 3,4 ton.
(2) Kontainer berat: Mengacu pada kontainer setelah dimuati muatan, bukan kontainer kosong.
6. Apa yang dimaksud dengan wadah kosong?
Kontainer yang tidak memuat muatan disebut kontainer kosong. Di Tiongkok Selatan, khususnya Guangdong dan Hong Kong, kontainer kosong sering disebut kontainer keberuntungan, karena kata "kosong" dan "tidak menyenangkan" terdengar sama dalam bahasa Kanton. Jadi di Tiongkok Selatan mereka disebut wadah keberuntungan, bukan wadah kosong. “Bawa yang beruntung dan kembalikan yang berat” berarti mengambil kontainer kosong, membawanya untuk memuat kargo, lalu mengembalikan kontainer berat yang sudah dimuat.
7. Apa yang dimaksud dengan membawa barang berat dan menjatuhkan barang berat?
(1) Mengangkut barang berat: Berarti membawa peti kemas impor yang dimuat dari tempat penampung peti kemas ke pabrik atau gudang pengirim untuk dibongkar.
(2) Menjatuhkan dengan berat: Mengacu pada menjatuhkan peti kemas ekspor yang telah dimuat kembali ke tempat penampung peti kemas setelah pemuatan selesai di pabrik atau gudang pengirim.
8. Apa yang dimaksud dengan membawa barang kosong dan menjatuhkan barang kosong?
(1) Membawa kosong: Berarti membawa peti kemas kosong dari tempat penampung peti kemas ke pabrik atau gudang pengirim untuk memuat kargo ekspor.
(2) Menjatuhkan kosong: Mengacu pada mengembalikan peti kemas kosong ke tempat penampung peti kemas setelah membongkar muatan impor di pabrik pengirim atau tempat yang ditentukan.
9. Apa kepanjangan dari kode tipe kontainer DC?
DC mengacu pada wadah kering, wadah seperti 20GP, 40GP dan 40HQ adalah wadah kering.
10. Apa kepanjangan dari kode tipe kontainer OT?
PL, kependekan dari Open Top, mengacu pada wadah bagian atas terbuka, wadah tanpa bagian atas tetapi hanya penutup tenda di atasnya.
11. Apa yang dimaksud dengan pintu semi terbuka?
Ini mengacu pada kontainer dengan pintu setengah terbuka.
12. Apa yang dimaksud dengan nomor B/L?
Biasanya mengacu pada nomor pada resi dermaga/Kwitansi Pasangan yang diberikan oleh perusahaan pelayaran atau perusahaan ekspedisi. Biasanya nomor Master B/L atau House B/L. Kontainer biasanya dikeluarkan berdasarkan nama kapal/nomor pelayaran dan nomor B/L.
13. Apa yang dimaksud dengan nomor kontainer?
Mengacu pada nomor identifikasi unik yang tertera pada wadah, terdiri dari 4 huruf dan 7 angka. 3 huruf pertama melambangkan kode pemilik, huruf ke 4 selalu “U”, 6 angka berikutnya adalah nomor urut, dan angka terakhir adalah nomor cek. Pengemudi perlu memberikan nomor kontainer ketika mengambil kontainer ekspor yang kosong atau memuat kontainer impor. Hal ini diperlukan dalam deklarasi bea cukai, penagihan dan resi gudang, dll.
14. Apa yang dimaksud dengan nomor segel wadah?
Ini mengacu pada nomor yang tertera pada segel timah yang digunakan untuk mengunci pintu kontainer. Segel kontainer biasanya disediakan oleh perusahaan pelayaran dengan biaya masing-masing sekitar RMB 50.
15. Apa yang dimaksud dengan kargo ekspor?
Mengacu pada membawa kontainer kosong dari CY ke pabrik atau gudang pengirim untuk barang ekspor, kemudian mengatur bea cukai dan dokumentasi untuk ekspor.
16. Apa yang dimaksud dengan kargo impor?
Mengacu pada membawa kontainer impor yang dimuat dari CY ke pabrik pengirim atau tempat yang ditunjuk untuk membongkar muatan setelah izin bea cukai.
17. Apa yang dimaksud dengan lari kosong?
Merujuk pada kasus ketika truk pergi ke pabrik/gudang pengirim untuk memuat kargo tetapi pada akhirnya harus kembali ke CY dalam keadaan kosong karena berbagai alasan.
18. Apa yang dimaksud dengan penanganan ulang?
Mengacu pada membawa kotak dari satu halaman kontainer ke halaman kontainer lainnya, atau mengeluarkan kontainer yang terkubur di bawahnya dengan memindahkan kontainer atas saat menangani kontainer di CY tidak berurutan dari atas ke bawah. Biasanya terjadi saat menangani kontainer dengan nomor tertentu atau saat pemeriksaan pabean.
19. Apa yang dimaksud dengan container yard (CY)?
Biasanya mengacu pada tempat menumpuk dan mengelola kontainer di dekat pelabuhan dan terminal. Truk biasanya pergi ke sana untuk mengambil kontainer. Ada dokumen bernama "Container Yard Receipt" untuk pengemudi truk dan serah terima kontainer CY.
20. Informasi apa yang biasanya disertakan dalam B/L?
Informasi B/L biasanya mencakup nomor B/L, nomor kapal/pelayaran, berat, deskripsi kargo, jumlah paket, berat kotor, volume, jumlah kontainer, info dan tanda tangan pengirim, dll.
21. Aspek apa saja yang harus diperhatikan saat memberangkatkan truk?
Klarifikasi dengan pengemudi truk tentang ekspor atau impor, jenis dan kuantitas kontainer, berat kargo, tempat, CY, apakah diperlukan perjanjian forwarder, waktu kedatangan, persyaratan khusus pada kontainer, dll.
22. Masalah apa saja yang harus diperhatikan saat menyiapkan pesanan truk?
Tuliskan pesanan truk selengkap dan sejelas mungkin, karena beberapa pengemudi tidak mengenal huruf bahasa Inggris sama sekali. Nomor kapal/pelayaran, nomor B/L, CY, waktu tiba, alamat penerima barang, kontak, persyaratan khusus pada kontainer dan penerima barang, dll. harus ditulis dengan jelas. Jika ada invoice yang harus dibayar atas nama penerima barang, pastikan mencantumkannya dengan jelas untuk menghindari pengemudi membuat invoice ke penerima yang salah.
Setiap instruksi spesifik harus ditandai pada pesanan untuk menghindari biaya lebih lanjut karena kebingungan.
23. Apa yang dimaksud dengan Tiket Gerbang Kontainer?
Untuk pengambilan ekspor, pengemudi perlu mengajukan satu set "Pass Gerbang Kontainer" terlebih dahulu, kemudian menangani kontainer di CY dengan pass gerbang ini untuk mengambil, keluar, masuk, mengembalikan kontainer.
24. Jam berapa paling lambat penjemputan ekspor di CY?
Biasanya jam 10 pagi adalah batas waktunya. Namun tempat yang menangani tiket masuk gerbang peti kemas biasanya tutup sekitar jam 9 pagi. Jadi untuk truk impor harus segera pulang sebelum jam 8 pagi karena harus mengembalikan kontainer terlebih dahulu.
25. Apa yang dimaksud dengan kelebihan berat badan dan kelebihan volume?
(1) Kelebihan Berat Badan: Secara umum berarti berat muatan yang dimuat melebihi batas berat kendaraan.
(2) Kelebihan volume: Biasanya mengacu pada muatan yang dimuat melebihi batas volume atau berat kontainer.
26. Apa yang dimaksud dengan bongkar muat?
(1) Pemuatan: Mengacu pada pengangkutan kontainer kosong ke gudang pengirim untuk memuat kargo.
(2) Pembongkaran: Mengacu pada membawa kontainer yang sudah dimuat ke gudang penerima untuk membongkar muatan.
27. Yang dimaksud dengan sarat ke sarat?
Artinya membawa muatan impor, kemudian dimuat dengan muatan ekspor untuk dikembalikan, tidak ada barang kosong.
28. Apa yang dimaksud dengan pembayaran berat gandar?
Ini mengacu pada tarif tol berdasarkan berat dan volume muatan kendaraan di stasiun tol.
29. Apa yang dimaksud dengan biaya kerusakan?
Ini mengacu pada biaya yang dikenakan atas kerusakan yang ditemukan pada kontainer setelah pembongkaran muatan impor.
30. Apa yang dimaksud dengan biaya pencucian kontainer?
Hal ini mengacu pada biaya yang dikenakan untuk mencuci wadah kotor yang ditemukan tidak bersih.
Ada apa:8618948240310
Surel:Minajiang@boymay.net
691, Taman Industri Sains & Teknologi, Jalan Yongshi, Kota Shiwan, Kabupaten Boluo, Kota Huizhou, Provinsi Guangdong, Tiongkok
